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油缸活塞桿_武夷山活塞桿_無(wú)錫精恒液壓元件：

問(wèn)題：若制造內(nèi)燃機(jī)汽缸活塞桿，其材質(zhì)是選用鑄鐵的還是鋼材料的？對(duì)于一般的油缸，其怎樣來(lái)選擇呢？

制造內(nèi)燃機(jī)汽缸活塞桿的話，還是選擇鋼材料比較好，因?yàn)殍T鐵這種材料的耐腐蝕性比較差，不宜在高溫環(huán)境中使用。在一般的油缸中，通常是用鍍鉻棒來(lái)做活塞桿，活塞則用45號(hào)鋼，并且這兩個(gè)是分開(kāi)的。

其影響肯定是有的，而且是毋庸置疑的，主要是會(huì)加劇密封圈的磨損速度，縮短其使用壽命。

活塞桿里的液壓系統(tǒng)危害如何消除

其實(shí)在液壓系統(tǒng)里，他的泄漏問(wèn)題是比較常見(jiàn)的，那導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)的原因大概有三個(gè)，分別是沖擊還有振動(dòng)對(duì)接頭產(chǎn)生了影響，密封件和配合件有磨損，油的溫度太高了。那如果說(shuō)我們要對(duì)泄漏進(jìn)行控制，那我們可以減少振動(dòng)以及沖擊，那這樣對(duì)博大液壓氣動(dòng)活塞桿也是有好處的。

我們可以用減振的支架來(lái)對(duì)管子進(jìn)行固定，這樣可以方便我們來(lái)進(jìn)行對(duì)振動(dòng)還有沖擊進(jìn)行吸收，當(dāng)然也可以用比較低的沖擊閥和蓄能器來(lái)縮減沖擊，還要合理的來(lái)安排壓力控制閥以此來(lái)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)，zui好還要減少接頭數(shù)，管接頭他一般都是用焊接來(lái)進(jìn)行連接的，看用的壓力來(lái)判斷螺栓扭矩以及堵頭的扭矩。

我們還要減少密封件的磨損，很多的密封件他都是特別設(shè)計(jì)的，要是密封件的加工合格了，并且安裝也沒(méi)問(wèn)題我們按照相應(yīng)步驟來(lái)進(jìn)行操作，這樣就可以很好的來(lái)確保他的作業(yè)時(shí)間比較長(zhǎng)并且沒(méi)有泄漏的問(wèn)題出現(xiàn)。我們要把博大液壓氣動(dòng)活塞桿的側(cè)載荷給消除，還要用防塵圈和防護(hù)罩來(lái)對(duì)活塞桿進(jìn)行防護(hù)。

1.Φ55活塞桿使用多大的O型密封圈比較合適呢？

答：根據(jù)其設(shè)計(jì)原則來(lái)考慮的話，使用內(nèi)徑為55—56.7的O型密封圈是比較合適的。

2.液壓缸的活塞桿和板類(lèi)零件怎么連接啊，當(dāng)活塞桿是活動(dòng)的？

答：液壓缸的活塞桿和板類(lèi)零件之間的連接，其一般是在板類(lèi)零件上開(kāi)一個(gè)圓孔，其孔徑應(yīng)小于活塞桿的桿徑。然后，在活塞桿的端面做螺紋，其外徑要小于圓孔的內(nèi)徑。這樣的話，只要將活塞桿螺紋穿過(guò)平板，并用螺帽擰緊就可以了。

3.液壓缸活塞桿后端開(kāi)三角槽，其作用是什么？

答：液壓缸活塞桿后端開(kāi)三角槽，其主要是起到阻尼緩沖這一作用的。